La structure
L'objectif est la conception d'une structure de la plus grande légèreté pour une portée de 135 m. L'élégance de la structure et son aspect écologique –sous forme de l’économie de matière– sont les deux facteurs principaux du concept. Le système structurel proposé est la combinaison d'arcs comprimés avec une structure tendue en câbles. La recherche du parfait équilibre entre les deux systèmes pour les différents cas de charges est le défi de ce concept. La structure est couverte par des panneaux sandwiches en bois qui suivent la géométrie. Des voûtes d'une largeur de 15 m sont suspendues à la structure principale. Leur géométrie – libre de contraintes structurelles – permet la distribution d’air neuf . Les éléments structurels sont en acier, la recherche s'est axée sur la fragmentation de la structure et sa lisibilité pour donner une échelle humaine à ce grand bâtiment.
La ventilation
L'air froid est projeté à partir des grandes gaines verticales situées sur les deux façades longitudinales. Ces éléments se trouvent sous les voûtes suspendues. L'air projeté à grande vitesse s'encolle à la sous-face lisse des voûtes par l'effet Coanda. La géométrie des voûtes en courbe d'archimède permet une projection de l'air à une distance de 65 m sans apporter des nuisances importantes de bruit. Le système a été développé avec l'ingénieur Andrew Sedgwick de Ove Arup qui a réalisé un concept similaire pour l'aéroport de Kansai, Japon, où la projection d'air neuf atteint une distance de 90m.
La lumière
Le hall est éclairé naturellement. La lumière naturelle permet de souligner les formes et augmenter le confort des visiteurs. Pendant les périodes de montage et démontage l'éclairage naturel suffit comme seul source d’éclairage. C'est un gain d'énergie considérable et un facteur important dans le bilan écologique du bâtiment.